Angrois

A eurodeputada do Bloque preguntará tamén polos avances en seguridade ferroviaria.

A Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) rexeita desenvolver unha nova investigación para esclarecer o acontecido no accidente ferroviario do 24 de xullo de 2013 na curva de Angrois (Compostela). A decisión deste organismo adscrito ao Ministerio de Fomento chega após unha resolución do Tribunal Supremo (TS) e de diversas peticións nesta dirección das autoridades comunitarias.

Queren que se ordene unha nova investigación á Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF)

O Tribunal Supremo citou a unha vista á asociación Plataforma Vítimas Alvia 04155, que representa a afectados o accidente ferroviario ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013, en relación co recurso que interpuxo para que haxa unha investigación independente sobre o sinistro, que ocasionou 80 mortes e deixou a máis dun centenar de feridos. A vista pública está fixada para este 21 de novembro ás 10 horas. O xuízo por estes feitos quedou visto para sentenza a finais do pasado mes de xullo, con dous procesados, o maquinista e un ex xefe de seguridade da empresa pública Adif, aos que está por ver se a maxistrada finalmente atribúelles responsabilidades penais (80 homicidios e 145 delitos de lesións por imprudencia profesional grave).

O xuízo do caso Alvia fica listo para sentenza tras desenvolverse esta quinta feira a súa última vista na Cidade da Cultura de Compostela. Á espera da resolución xudicial, as vítimas cargan contra a Fiscalía e o Goberno do Estado e, á vez, reclaman xustiza.

As defensas de ambos os acusados, Andrés Cortabitarte —ex director de Seguridade de Adif— e Francisco Garzón —o maquinista— no xuízo polo accidente do Alvia culpáronse mutuamente e sinalaron como único responsábel ao contrario.

As defensas dos dous acusados, Andrés Cortabitarte e Francisco Garzón, teñen hoxe a última palabra na que será a derradeira sesión do xuízo iniciado en outubro e quedará, así, visto para sentenza. Mentres o letrado do ex director de Seguridade de Adif porfía en situar o maquinista como único responsábel por unha conduta "inusual, imprevisíbel e insólita" aos mandos do Alvia, a defensa deste último cre que Adif "creou un risco intolerábel".

As aseguradoras de Adif, Allianz, e Renfe, QBE, enfrontadas por mor das futuras indemnizacións ás vítimas no marco do xuízo do Alvia.

"Non están esquecidos, están moi presentes, investigación independente", corearon os manifestantes, moi críticos co fiscal do xuízo do Alvia por exculpar Andrés Cortabitarte, de Adif.

O avogado do Estado Javier Suárez García, que representa o administrador de infraestruturas ferroviarias (Adif) no xuízo polo accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013, sinalou que é "difícil pedir perdón por algo do que un non se sente responsábel".

A segunda feira día 24 fai unha década da traxedia; tres días despois, os dous acusados terán dereito á última palabra

Os expertos cuestionan a actuación do Estado no sinistro de Angrois

A letrada que representa a ex deputada Teresa Gómez-Limón pide aplicar atenuantes a Francisco Garzón por "colaboración para esclarecemento dos feitos" e "petición expresa de perdón co ánimo de contribuír á reparación do dano", polo que rebaixa a petición de condena a dous anos de prisión, fronte aos catro que demanda para o ex director de Seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte, pois "puido evitar o accidente".

A instancias do BNG, o Parlamento Europeo acollerá unha conferencia sobre seguridade ferroviaria.

Critican que o fiscal traslade que "unha catástrofe desta magnitude" depende só da comunicación entre o maquinista e o interventor.

O representante do Ministerio Público advertiu de que con esta traxedia "confúndense as causas coas consecuencias", ao reflexionar sobre "como se podía evitar o accidente".