Terranova

A portavoz das familias, María José de Pazo, explica que se concentraron con motivo dunha semana "moi importante" polo traslado de informe pericial e as conclusións.

Conclúen que "non embarcou ningún mariñeiro" nela e explican que nas imaxes do pecio non se aprecian elementos que si estarían de soltarse de forma manual.

Segundo o documento, Juan Padín puxo "en grave risco a seguridade do barco e dos tripulantes".

O comandante da Garda Costeira estadounidense, John Mauger, confirmou na tarde desta quinta feira que o submarino turístico Titan, no que viaxaban cinco persoas para visitar os restos do Titanic, sufriu unha "catastrófica implosión" durante a inmersión e parte dos seus cascallos foron xa localizados. As persoas expertas sinalaran a primeira hora da mañá desta quinta —mediodía na Galiza— como o momento no que, segundo os cálculos, estas cinco persoas quedarían sen oxíxeno. O submarino desapareceu o pasado domingo e a marxe de supervivencia era de 96 horas.

Durante a operación non se achou ningún dos corpos dos mariñeiros desaparecidos no naufraxio.

As tarefas de procura recadaron información que podería ser chave para determinar o sucedido aquela tráxica noite do 15 de febreiro de 2022.

Tras esta confirmación, o seguinte labor do operativo despregado polo 'Ártabro' será a gravación do pecio.

As familias das vítimas veñen de informar do recente achado na zona na que afundiu o pesqueiro galego en febreiro de 2022. Agora un robot inspeccionarao e determinará se se trata do 'Pitanxo'.

Fontes da Cooperativa de Armadores de Pesca do Porto de Vigo (ARVI) confirmaron o falecemento deste mariñeiro, aínda que polo momento descoñécense as circunstancias do que podería ter acontecido.

Os pregos do contrato prevén que os traballos decorran entre o 1 de maio e o 31 de outubro deste ano.

A Plataforma de Contratación do Sector Público publica esta segunda feira a licitación deste proxecto que ten como obxectivo desprazarse até os restos do barco naufragado en febreiro de 2022 para tentar dilucidar as causas do sinistro, que se está a investigar na Audiencia Nacional.

As familias dos 21 mariñeiros falecidos o 15 de febreiro de 2022 en Terranova defenden con insistencia que se "esclarezan os feitos" en relación a un suceso polo que está a ser investigado, como presunto autor de 21 delitos de homicidio por imprudencia grave, o patrón do barco, Juan Padín. A versión final ofrecida polo mariñeiro Samuel Kwesi, o outro sobrevivente canda o sobriño do capitán, Eduardo Rial, mostra indicios que van en contra do defendido por eles dous.

Fontes do Executivo confirmárono en resposta a unha pregunta formulada polo deputado nacionalista Néstor Rego.

Explican que o barco non debeu saír traballar e que se enfrontou a ondas de 7 metros, fortes choivas e visibilidade escasa.

Cargan contra Pedro Sánchez, que días despois do naufraxio prometeu facer "o posíbel e o imposíbel". "A quen trata de defender, presidente? Saiba vostede, se trata de ocultar algo, que as familias non cansaremos", dixo Kevin González, fillo dun dos mariñeiros falecidos.

Kevin González é fillo dun dos mariñeiros mortos no naufraxio do Vila de Pitanxo. Membro activo do colectivo de vítimas, conversa con Nós Diario, sobre o sinistro da embarcación e o estado das investigacións xudiciais. Neste liña, reclama baixar ao pecio para contar  con mais datos do acontecido.

As familias critican que o Goberno estatal non informase desta saída e piden que a expedición viaxe co robot ofrecido por unha empresa norueguesa para baixar ao pecio do 'Vila de Pitanxo'.

O delegado do Goberno español na Galiza, José Miñóns, reiterou que o rexeitamento do Executivo español para que se retomen as tarefas para localizar o 'Vila de Pitanxo' é unha "decisión técnica".

Kevin González é fillo de Fernando González, engraxador e un dos tripulantes desaparecidos do 'Vila de Pitanxo', barco no que ía por primeira vez a Terranova e co que xa fora á pesca nas Malvinas. Kevin insta o Estado a "poñer todos os medios" para recuperar os corpos e a que se investiguen as causas do naufraxio.

As condicións laborais e de seguridade no traballo no mar son materia pendente. O índice de sinistros laborais neste sector é superior ao de calquera outro. "Ése máis laxo e tolerante co concepto de perigo ou risco laboral no mar que en terra", sinala Xosé M. Carril, profesor de Dereito do Traballo e Seguridade Social.