Autopistas do Atlántico, en perdas por primeira vez na súa historia recente
O tráfico da AP-9 cae un 36% até xuño e xera perdas de 0,7 millóns. Rexistra o seu mínimo semestral no mes de abril, durante o confinamento, con 5.440 vehículos
O tráfico da AP-9 cae un 36% até xuño e xera perdas de 0,7 millóns. Rexistra o seu mínimo semestral no mes de abril, durante o confinamento, con 5.440 vehículos
O Executivo introduciu "por sorpresa" e por Real Decreto Lei un cambio no sistema de compensación ás vías de pagamento.
Sinala que a sentenza rexeita a solicitude de indemnización do fiscal e di que os impactos do tráfico foron "mínimos"
A viceportavoz parlamentaria Olalla Rodil denunciou esta cuarta feira dous de decembro a “abusiva subida” dos prezos das peaxes das autoestradas, trens de media distancia e AVANT. Fixo especial fincapé na situación de “estafa” da provincia de Ourense.
É das peores 'ratios' do Estado: en Andalucía por cada quilómetro con peaxe hai 10,3 de autovías de balde; en Madrid a relación é de 1 a 5,1.
Chama a persoarse no proceso a quen teña a condición de prexudicado por ser usuario do servizo que deu orixe a demanda.
A autoestrada AP-1 é, desde este sábado, libre de peaxes e a súa xestión e conservación fica a cargo do Estado. A AP-9, da mesma época que a AP-1, continuará en mans privadas.
Son apenas 220 quilómetros, de Ferrol a Tui, mais xeraron 2.700 millóns de euros desde a súa posta en servizo, en 1979. Os custos de construción non chegaron a 1.500 millóns. Anualmente factura por volta de 140 millóns e a concesión non caduca até 2048. Por iso o negocio da AP-9 atrae o interese de fondos internacionais, enleados na batalla polo control da matriz da xestora da autoestrada. Eis un extracto da reportaxe publicada no Sermos Galiza 314.
Incorporou unha emenda de ERC para que, mentres durar os períodos concesionais, se manteñan conxeladas as peaxes. A iniciativa prosperou ao obter o apoio do PSOE, ERC, PDeCAT, PNV, ERC e Compromís. PP e Cs abstivéronse.
Unha autoestrada de balde e xestionada pola Xunta de Galiza. Este foi o leitmotiv que levou o BNG a pagar en céntimos o custo das viaxes nas principais peaxes da AP9. Nun dos actos participou a portavoz nacional, Ana Pontón, quen tendeu a man para acadar “un pacto de país” na materia.
A Mesa dirixiuse á empresa tras recibir numerosas queixas por letreiros como 'La Toja' nesa vía de comunicación.
O portavoz do BNG demanda a transferencia libre de cargas da AP-9 e avanzar cara a gratuidade das peaxes.
Varios actos reivindicativos en distintos puntos da AP-9 esixirán este sábado ao longo do día unha “Galiza sen peaxes”. O BNG reclamará o cumprimento dos compromisos das concesionarias das autoestradas.
O 12 de febreiro de hai trinta anos, morría Julio Cortázar en París. Trinta anos despois do seu pasamento e cando se conmemora o centenario do seu nacemento, a Editorial Trifolium publica en galego “A autoestrada do Sur”, en tradución de X. Fernández Naval.
De aquí a 2014, a consellaría de Sanidade di que quere construír dúas áreas de xestión clínica nos hospitais e outra en atención primaria. Que é o que vai facer en realidade? Onde o vai facer? Minguará a calidade da atención sanitaria? Que vai pasar cos e as funcionarias laborais que dependen do Sergas?