Audasa

A concesionaria da AP-9 pide ao Estado español unha compensación pola caída de tráfico na autoestrada e deixa a porta aberta a solicitar unha prórroga da concesión.

Por primeira vez na súa historia recente, desde que se completou o trazado entre Ferrol e Tui, Audasa, a concesionaria da autoestrada AP-9, vén de presentar un resultado negativo. No primeiro semestre do ano a compañía perdeu 665.000 euros, mais a caída do tráfico foi superior á rexistrada na facturación.

Nos últimos anos, Galiza apostou por mellorar as súas comunicacións coa meseta e por vías de alta capacidade cara a destinos turísticos. Agora, moitas localidades galegas pagan as consecuencias da falla de planificación da Xunta e do Estado español e da carencia dunha rede de servizos de proximidade

O Goberno español abre a porta a que Audasa perciba compensacións polo impacto da Covid-19 nas súas contas, mesmo ampliando o período da concesión da AP-9

A entrada da Galiza na fase 3 trouxo consigo un aumento da mobilidade interior no país como consecuencia do fin das restricións aos movementos interprovinciais. Porén, os servizos ferroviarios non adaptaron a oferta á nova realidade, o que beneficia Audasa, concesionaria da AP-9, que ve medrar o seu tráfico en 25%. 

A crise provocada pola COVID-19 provoca que a transferencia da AP-9 quede esquecida por un tempo nun caixón. Consultamos co PSOE e co BNG, partidos que asinaron o acordo de investidura para a transferencia e rebaixa de peaxes, o futuro da principal autoestrada que atravesa a Galiza de norte a sur.

A concesionaria da AP-9 non ten ningunha muller en postos directivos

A empresa obtivo 42,3 millóns en beneficios.

Na segunda semana do estado de alarma (do 23 ao 29 de marzo), a Intensidade Media Diaria (IMD) na Autoestrada do Atlántico foi de 4.938 vehículos, segundo trasladou a propia concesionaria, Audasa.

As asociacións de transportes piden ao Goberno español medidas similares no lugar de compensar ás concesionarias pola caída do tráfico. 

Globalvía eleva a súa participación en Itínere até 40,6% após facerse co 0,22% en mans de Fondos Caser. 

Ana Pontón destaca que o traspaso virá acompañado "da maior rebaixa" nas peaxes da autoestrada. 

A asociación de consumidoras En Colectivo sumouse en 2019 á demanda interposta pola Fiscalía de Pontevedra contra Audasa polo cobro de peaxes na AP-9 durante as obras da Ponte de Rande. Valora que as denuncias presentadas representan unha "pequena parte" de todas as afectadas.  

O proxecto de iluminación da ponte de Rande non só desencadeou un tirapuxa entre PP e PSOE a conta das competencias reais da Administración galega e do Goberno estatal sobre a iniciativa que lidera a concesionaria da AP-9, Audasa. A idea de alumar a infraestrutura que dá soporte á autoestrada do Atlántico sobre a ría de Vigo volve incidir nun problema cada vez máis recorrente: a obsesión pola iluminación ornamental e o seu impacto no medio natural. 

En-Coletivo leva a prórroga das peaxes ante a Comisión Europea por entender que se tiñan que someter a licitación pública.

O tráfico nas autoestradas rescatadas polo Estado español medrou 9% no primeiro ano con bonificacións. A rebaixa de prezos que negociaron o BNG eo Goberno de Pedro Sánchez terá un efecto similar en cato sexan efectivos, o que permitirá tamén mellorar a seguridade viaria e a produtividade na Galiza. 

Un xuíz desestima o recurso presentado por Globalvía contra a decisión de Sacyr de vender a súa participación no xestor de autoestradas ao fondo Corsair.

As federacións de transporte piden concretar a proposta para abaratar o prezo das peaxes da AP-9 e non limitala só aos vehículos lixeiros.