AP-9

A construción de equipamentos sociais e sanitarios e a implantación dos servizos públicos e vías para a mobilidade mellorou a calidade de vida das galegas e galegos, mais tamén supuxo un desequilibrio territorial e demográfico que medrou co paso do tempo e no que o deseño das infraestruturas xogou un importante papel. 

Os Orzamentos Xerais do Estado de 2021 contemplan partidas de até case 55 millóns de euros para rebaixar as peaxes da Autoestrada do Atlántico, a AP-9, e dar cumprimento aos acordos de investidura alcanzados polo PSOE co BNG.

O ministro de Transporte confirma a conclusión das obras do AVE entre Galiza e Madrid para finais de 2021.

Por primeira vez na súa historia recente, desde que se completou o trazado entre Ferrol e Tui, Audasa, a concesionaria da autoestrada AP-9, vén de presentar un resultado negativo. No primeiro semestre do ano a compañía perdeu 665.000 euros, mais a caída do tráfico foi superior á rexistrada na facturación.

O tráfico da AP-9 cae un 36% até xuño e xera perdas de 0,7 millóns. Rexistra o seu mínimo semestral no mes de abril, durante o confinamento, con 5.440 vehículos

As políticas traen deberes para o novo curso político, entre eles o de sacar adiante as contas públicas do Estado, que levan prorrogadas desde 2018. A crise da Covid-19 fai aínda máis necesarios estes orzamentos, nos que Galiza quere ver recollidos os compromisos adquiridos polo Executivo co país.

Nos últimos anos, Galiza apostou por mellorar as súas comunicacións coa meseta e por vías de alta capacidade cara a destinos turísticos. Agora, moitas localidades galegas pagan as consecuencias da falla de planificación da Xunta e do Estado español e da carencia dunha rede de servizos de proximidade

O Executivo introduciu "por sorpresa" e por Real Decreto Lei un cambio no sistema de compensación ás vías de pagamento.

O Goberno español abre a porta a que Audasa perciba compensacións polo impacto da Covid-19 nas súas contas, mesmo ampliando o período da concesión da AP-9

A crise provocada pola COVID-19 provoca que a transferencia da AP-9 quede esquecida por un tempo nun caixón. Consultamos co PSOE e co BNG, partidos que asinaron o acordo de investidura para a transferencia e rebaixa de peaxes, o futuro da principal autoestrada que atravesa a Galiza de norte a sur.

A concesionaria da AP-9 non ten ningunha muller en postos directivos

A empresa obtivo 42,3 millóns en beneficios.

Na segunda semana do estado de alarma (do 23 ao 29 de marzo), a Intensidade Media Diaria (IMD) na Autoestrada do Atlántico foi de 4.938 vehículos, segundo trasladou a propia concesionaria, Audasa.

As asociacións de transportes piden ao Goberno español medidas similares no lugar de compensar ás concesionarias pola caída do tráfico. 

Globalvía eleva a súa participación en Itínere até 40,6% após facerse co 0,22% en mans de Fondos Caser. 

Ana Pontón destaca que o traspaso virá acompañado "da maior rebaixa" nas peaxes da autoestrada. 

A asociación de consumidoras En Colectivo sumouse en 2019 á demanda interposta pola Fiscalía de Pontevedra contra Audasa polo cobro de peaxes na AP-9 durante as obras da Ponte de Rande. Valora que as denuncias presentadas representan unha "pequena parte" de todas as afectadas.  

Sinala que a sentenza rexeita a solicitude de indemnización do fiscal e di que os impactos do tráfico foron "mínimos"

A Fiscalía presentará demanda para que devolva os pagos e que se declaren "nulos" nas autoestradas se o servizo non se presta en condicións