AP-9

O Ministerio remite a Itínere, titular da AP-1, que une Burgos e Armiñón (Araba) a notificación da expiración da concesión. A multinacional tamén é propietaria da concesión da Autoestrada do Atlántico.

As ansias do presidente da Xunta pola transferencia da AP-9 son inversamente proporcionais ao poder que o seu partido ten en Madrid. Aínda que o Parlamento galego se pronunciou por unanimidade a prol do traspaso, o Partido Popular negouse mesmo a debatelo no Congreso. Agora que o Executivo central mudou, Feixóo afirma que “Pedro Sánchez non pode negarse á transferencia”.
 

O plan do Ministerio de Fomento afecta a aquelas autoestradas cuxas concesións finalizan nos vindeiros meses. A da Autoestrada do Atlántico non vence até 2048 após a prórroga que aprobou o goberno de Aznar en 2000. Cada día, Audasa ingresa na súa caixa por volta de 385.000 euros procedentes da peaxe que teñen que pagar as persoas usuarias. 

Apoio unánime a unha iniciativa do BNG.

“En termos económicos e políticos para Galiza esta viaxe nin se entende nin se xustifica”, afirma a portavoz nacionalista, Ana Pontón. O PSdeG considera “intranscendente” e "inútil” a viaxe e En Marea cualifícaa de “turística”.

 O deputado Luis Bará enmarca as multas na escalada reprevista do estado contra a liberdade de expresión.

O ministro de Fomento fai abstracción de que a segunda das proposicións de lei aprobadas por unanimidade polo Parlamento galego excluía o cenario do resgate da concesión, si presente na primeira das iniciativas. De acordo coa literalidade do texto, a AP-9 pasaría a control da Xunta sen ningún gasto para o Estado.

Incorporou unha emenda de ERC para que, mentres durar os períodos concesionais, se manteñan conxeladas as peaxes. A iniciativa prosperou ao obter o apoio do PSOE, ERC, PDeCAT, PNV, ERC e Compromís. PP e Cs abstivéronse.

Rexeitan que a fin desta portaxe repercuta nas persoas usuarias doutros tramos da AP9

Defende a xestión do seu goberno no que atinxe á autoestrada e criticou as propostas dos nacionalistas opara resgatar da autoestrada. Luis Villares (En Marea) denunciou o colapso da sanidade pública coas políticas do PP e Fernández Leiceaga (PSdeG) criticou o desleixo da Xunta a respecto do financiamento.

Audasa, a concesionaria da autoestrada AP-9, vén de subir o prezo das peaxes. Escúdase nas obras de reforma e ampliación da ponte de Rande. Para o grupo parlamentario de En Marea isto non é máis ca un engando.
 

Cun “acto simbólico” o BNG deu continuidade na mañá desta cuarta feira á súa protesta contra a xestión da autoestrada AP-9 e os opacos vínculos entre concesionaria, fondos de investimentos e Goberno de Madrid. “É unha das maiores estafas organizadas do noso país”, afirma a Sermos Galiza o concelleiro de Santiago de Compostela Rubén Cela.
 

Ofensiva institucional da organización nacionalista contra o que cualifican como “agravio a Galiza”. A portavoz nacional, Ana Pontón, lembra que as peaxes subiron 36% desde que Mariano Rajoy está na presidencia e criticou que Feijóo actúe como valedor “dos intereses de Audasa” en vez de como presidente dos galegos.

Sortea as críticas argumentando que estamos “no peor momento” porque as relacións entre comunidades autónomas e Goberno central están “intoxicadas pola deriva independentista”.

Esta segunda feira 4 de decembro, o BNG apresentará un recurso de amparo ante o Tribunal Constitucional contra o veto do Goberno Rajoy á tramitación no Congreso da proposición de lei de transferencia da AP-9. Así o anunciou esta sexta feira a portavoz nacional da formación, Ana Pontón, durante unha conferencia de imprensa.