tren

Até o momento, a empresa pública expediu 240.000 novos abonos gratuítos para o próximos catro meses, segundo informou nun comunicado.

O Concello de Lugo recepciona de parte dos propietarios as parcelas que servirán para iniciar os traballos no paso a nivel de Recimil. A veciñanza pedira un semáforo no lugar do accidente.

Para a deputada nacionalista Noa Presas, este novo descarrilamento "pon o foco sobre o mantemento e as condicións de seguridade das vías galegas, singularmente das vías do interior do país e da liña do Miño, que foi protagonista de recentes problemas ou descarrilamento".

 

A calor e o menor control das vías explicarían os descarrilamentos 

A asociación de Recimil e Coeo incidiron en que "isto xa se debería ter feito hai 30 anos" e que "non tiñan que pasar estas cousas".

A compañía traballa en licitar a obra que prevé adxudicar en decembro e concluíla en xuño de 2025

Veciñanza de Recimil e Coeo en Lugo secundaron unha nova mobilización ante a Subdelegación do Goberno español para exixir a colocación dun semáforo no paso a nivel onde faleceron, en xullo, dous mozos. A protesta foi convocada polas representacións veciñais co obxectivo de reclamar a Adif que coloque un semáforo, á espera de suprimir o citado paso a nivel, principal demanda dos veciños. Fano despois de que protagonizasen diversas protestas para denunciar a falta de seguridade no paso a nivel sen barreiras e no que dous mozos, de 19 e 21 anos, faleceron cando o seu coche foi alcanzado por un tren de viaxeiros durante e arrastrado uns 200 metros.

Este sistema de seguranza chega 10 anos após o tráxico accidente do Alvia en Angrois (Compostela) que acabou coa vida de 80 persoas e deixou 140 feridas. Chega tamén na fase final do xuízo por devandito accidente, un xuñizo que pode enviar á cadea tanto o maquinista, Francisco Garzón como o xefe de seguridade de Adif Andrés Cortabitarte.

A colocación dun semáforo é unha medida que demandan de forma provisional "mentres non se suprime o paso a nivel, que leva máis tempo" e que é o seu principal obxectivo após o tráxico accidente no que dous mozos perderon a vida cando un tren alcanzou o seu vehículo neste cruzamento.

O avogado do Estado Javier Suárez García, que representa o administrador de infraestruturas ferroviarias (Adif) no xuízo polo accidente do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) en xullo de 2013, sinalou que é "difícil pedir perdón por algo do que un non se sente responsábel".

"O que non podemos permitir é que siga morrendo xente neste paso a nivel que por moito que eles digan que está ben sinalizado e hai visibilidade, nin está ben sinalizado nin hai visibilidade", lamentou a veciñanza.

Con motivo deste suceso, permaneceron cortadas ambas as vías entre A Grandeira e O Irixo víronse afectados os trens Vigo-Madrid Chamartín.

O número de cruzamentos de vías abeiraba os 300 en 2007.­­

O tren de proximidade non para na Galiza, un dos poucos territorios do Estado que carece desta rede —competencia estatal—, até o punto de que Vigo é a maior área urbana sen servizo de ferrocarril de proximidade. O deseño do Goberno español para os vindeiros anos non prevé modificar este mapa, prexudicial e excluínte para a Galiza.

O sinistro produciuse ás 9.16 horas por un tren de Media Distancia que cubría a liña A Coruña-Monforte de Lemos -punto quilométrico 424,010-.

"O PSOE di unha cousa na Galiza e cando chega a demanda a Madrid fai caso omiso ás reclamacións dos galegos", afirma a candidata número dous dos populares pola Coruña, Marta González.

As autoridades investigan xa o sucedido en Recimil (Lugo) para tratar de esclarecer o motivo polo que un vehículo no que circulaban tres mozos —dous deles mortos— irrompeu na vía no momento en que pasaba un convoi da liña A Coruña-Monforte. O terceiro ocupante permanece ingresado na UCI do HULA con feridas de gravidade.

O home que perdeu a vida no accidente tiña 21 anos de idade.

Un percorrido pola popularmente coñecida como liña do 'Indostán'

Os expertos cuestionan a actuación do Estado no sinistro de Angrois