O primeiro ano da maior traxedia terrestre de Galiza chega entre anuncios de homenaxes e fastos por parte das mesmas autoridades que atrancan calquera investigación parlamentar sobre as responsabilidades do Estado. As vítimas denuncian: "Non nos merecemos isto".
Entrevistamos o escritor Fernández Paz e a Fayez Badawi (da FPLP palestina), damos as chaves desta Día da Patria e analizamos a traxedia de Angrois no primeiro aniversario. Xa á venda na nosa loxa.
Piden ao goberno galego que adíe o acto para alén do 24 de xullo porque esta data é "de recollemento" para as vítimas. A Xunta avalía pospoñer a entrega do recoñecemento ao colectivo.
Consideran que a participación de populares e socialistas suporía un "ataque á dignidade das vítimas".
O informe emitido por este organismo atribúe o accidente a "un exceso de velocidade do tren" e á "falta de atención" do condutor.
A última intervención no Parlamento español para falar do tema data de agosto do pasado ano. O BNG insiste na súa petición de que compareza canda os responsábeis de Adif e Renfe e acusa a PP e PSOE de querer pechar o tema “como se nada pasase”.
Poucas horas após transcender que o xuíz Aláez imputa a 11 cargos públicos, a Plataforma das Vítimas do Alvia 04155 celebran a decisión do maxistrado e piden que o Congreso investigue o sinistro. Queren que comparezan cargos do actual goberno e do anterior.
O enxeñeiro holandés Frans Heijnen cuestiona no seu informe pericial a decisión adoptada por Renfe e Adif de suprimir o sistema de freado automático e salienta "a contradición" existente entre a regulamentación e a "realidade dos elementos da vía".
O pasado xoves cumpríronse nove meses dunha traxedia ferroviaria que lle custou a vida a 79 persoas e na que a investigación xudicial cada vez apunta con máis forza ao que xa parecía evidente ás poucas horas do sinistro: a existencia dunha responsabilidade política que atinxe aos dous referentes bipartidistas do modelo actual.
A forza política que dá suporte ao goberno rexeitou por cuarta vez constituír unha comisión de investigación sobre o accidente ferroviario da curva da Grandeira. O PSOE tampouco quer que se investigue a traxedia e acubillouse baixo a abstención. A iniciativa do BNG só obtivo o respaldo de AGE.
Blanco non se ve responsábel en termos políticos das decisións que por parte do ADIF se adoptaron a respeito da liña Ourense-Santiago e que, segundo o xuíz Aláez, puideron ser constitutivas dunha imprudencia puníbel.
Representantes deste colectivo reuníronse coa candidata nacionalistas nas eleccións europeas, Ana Miranda, e a deputada Rosana Pérez. Consideran que non hai posibilidade de crear dunha Comisión de Investigación no Estado español.
A pescuda xudicial aberta na capital de Galicia pola traxedia de Angrois deu este día unha reviravolta coa achega, pola defensa...
A liña Ourense-Santiago-A Coruña foi apresentada falsamente como Ave en decembro de 2011, na súa inauguración. Nela, xa con Rajoy na Moncloa, estiveron presentes, por seren responsábeis do seu deseño e execución, Álvarez Cascos e José Blanco.
A liña Santiago-Ourense foi apresentada falsamente como Ave en decembro de 2012, na súa inauguración. Nela, xa con Rajoy na Moncloa, foron convidados por seren responsábeis do seu deseño e execución Álvarez Cascos e José Blanco.
A versión oficial de Renfe é que, após receber un correo electrónico de alerta do seu chefe de máquinas en Ourense, treinou os maquinistas para lidaren cunha curva como a de A Grandeira. Mais só o fixo cos de media distancia, non así con Francisco Garzón, o condutor do Alvia sinistrado, que é maquinista de longa distancia.
A responsabilidade do Estado na traxedia, saldada con 79 mortos, cada día aparece como máis evidente. Renfe deu traslado ao xuíz, Luis Aláez, da documentación relacionada co envío dun correo electrónico por parte do seu chefe de máquinas en Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, clamorosamente desatendido.
O aparecimento dun informe do xefe de maquinistas de Ourense en que se alertaba sobre a deficiente seguranza no tramo en que se produciu a traxedia de Angrois, saldada con 79 vítimas mortais, volta a colocar as responsabilidades políticas no primeiro plano deste asunto. BNG e AGE piden outravolta que se constitúa unha Comisión de Investigación no Parlamento galego.
Outorga ao organismo público tres días para lle informar das decisións adoptadas após recibir o correo electrónico no que o xefe de máquinas de Ourense advertía das deficientes medidas de seguridade no tramo do Alvia sinistrado. Adif asegura que só tivo coñecemento das advertencias do xefe de máquinas hai un mes. O BNG e AGE demandan no Parlamento a creación dunha comisión de investigación perante "o revelador documento" que, din, "contradí as declaracións dos responsables de ADIF".
Fíxoo através dun correo electrónico remitido ao seu superior en decembro de 2011, dúas semanas após inaugurar o tramo a ministra de Fomento, Ana Pastor e coa dirección de Renfe aínda baixo o mando socialista.
