Para a publicación dixital que edita a Fundación Bautista Álvarez, a traxedia trouxo á tona "a inmoralidade e a indecencia política dos dirixentes do Partido Popular e dos seus sicarios mediáticos".
A Cámara galega uniuse esta sexta feira ás mostras de solidariedade e apoio ás vítimas do accidente ferroviario acontecido en Compostela
A policía local de Santiago fixo un chamamento a que os coches non se deteñan na AP9 ao seu paso por Angrois, por constituír, din, un perigo para a seguridade. Visitantes e curiosos continúan a achegarse a aldea de Santiago para ver o lugar do sinistro.
A policía cientifica reduce en dúas o número de persoas que perderon a vida no sinistro ferroviario e sinala que quedan aínda seis corpos por identificar.
Na primeira reconstrución dos feitos, o maquinista dixo que se lle activou a luz de alerta no seu cadro de mandos e que ao momento comunicou que recibira a advertencia de que circulaba por riba da velocidade permitida. Mais o certo é que o tren non freou a tempo. Haberá que determinar agora se existiu algún tipo de fallo mecánico que impidese a redución de velocidade.
A escasos metros do esquelete do tren sinistrado esta cuarta feira, a imprensa nacional e internacional ateiga --xunto con turistas e veciñ@s-- a pequena aldea de Lamas de Abade, convertida na zona cero da 'traxedia de Angrois'. En Sermos Galiza desprazámonos até o lugar dos feitos e revivimos as primeiras horas do accidente con algún dos seus protagonistas
“Absterse de empregar imaxes que degraden as vítimas”. Así pon o primeiro dos 10 puntos do decálogo do colexio de xornalistas para sucesos de catástrofe. Na de Angrois, houbo medios que non o cumpriron. E a indignación nas redes sociais é moi alta.
Un vídeo que recolle o momento exacto do accidente de tren en Angrois é retirado, e volto a golgar, en Youtube. Vídeo no interior
As vías do comboio deixan de ter instalado o sistema ERTMS, propio da alta velocidade, a catro quilómetros da chegada á estación de Compostela, xustamente á altura de onde se produciu o accidente ferroviario
Así o confirmou o condutor nunha comunicación por radio coa estación. A información foi confirmada polo Tribunal superior de xustiza de Galiza, namentres a subdelegación do Goberno español eleva a cifra de mortes a 78. Faltan aínda dous vagóns por inspeccionar
Os dous condutores, que saíron ilesos, recoñeceron que tomaron a máis de 200 quilómetros por hora a curva anterior á do sinistro, nun tramo onde fontes de Renfe sitúan o linde de velocidade nos 80 quilómetros por hora. Os últimos datos apuntan a 78 vítimas mortais e máis de cento trinta persoas feridas.
