AVE

Os billetes poden retirarse desde esta quinta feira para traxectos entre o 28 de xuño e o 8 de setembro.

As pasaxeiras e pasaxeiros afectados esta quinta feira foron os do tren Avril que debía saír da estación madrileña de Chamartín ás 19.18 horas.

O segundo AVE Avril que circula pola Galiza saíu na mañá da cuarta feira con media hora de atraso debido a unha incidencia técnica "puntual" cunha porta. O día anterior, na estrea deste modelo de tren, o convoi acumulou dúas horas de atraso. Estas 'incidencias' na inauguración dos novos trens fan parte da paisaxe habitual ferroviaria na Galiza, onde os Media Distancia (MD) acumulan atrasos crónicos, falta de frecuencias e de prazas.

O primeiro tren Avril na Galiza, o desta terza feira, estivo máis de dúas horas parado por unha incidencia no convoi, que se detivo a escasos metros da estación de Ourense.

O traxecto forma parte das viaxes de simulación comercial que está a levar a cabo Renfe para a posta en servizo dos novos trens o próximo 21 de maio entre a Madrid e Galiza.

O BNG exixe compromisos coa liña O Porto-Vigo.

Segundo asegurou o secretario xeral do Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, a 'Nós Diario', o Goberno luso segue mantendo o seu compromiso para conectar a Galiza con Lisboa de cara a 2030-2033.

O Pleno do Parlamento Europeo deu o seu visto e prace definitivo á revisión da Rede transeuropea de transporte (RTE-T) deixando o corredor atlántico que uniría Lisboa con Galiza como "liña básica ampliada". O acordo contou cos votos a favor do PSOE e o rexeitamento do BNG e o PP.

Escollendo como referencia o día de hoxe, o traxecto máis económico entre Santiago de Compostela e Madrid (486 km) sería o realizado a través do Avant e o Alvia, cunha duración de 4.05 horas e un prezo de 56,10 euros.

Os erros na páxina xa foron solventados e os billetes ofertados a 25 euros xa están dispoñíbeis.

A conexión da alta velocidade ferroviaria entre as dúas grandes cidades portuguesas, Lisboa e Porto, comezou coa licitación do tramo entre a urbe do Douro e Oiã, en Aveiro. As empresas teñen de prazo até o 13 de xuño para concorrer e prevese que os traballos comecen nos primeiros meses do ano vindeiro.

Ribera debullará o proxecto de dotar Stellantis con conexión de moi alta tensión

O candidato socialista á Presidencia da Xunta, José Ramón Gómez Besteiro, asegurou que é o "momento" de que Galiza "lle diga non ao PP".

O obxectivo é completar as obras en 2030

Após unha denuncia do PP, a Xunta Electoral Galega considera que o acto infrinxiu a normativa mais decide non abrir expediente

Os servizos de Alta Velocidade de Renfe que conectan a Galiza con Madrid fan dous anos tendo transportado perto de 3,6 millóns de persoas, segundo informou a compañía. En concreto, Renfe transportou anualmente arredor de 1,8 millóns de viaxeiras e viaxeiros nos 7.300 trens de servizos comerciais e enlaces que circularon pola liña de Alta Velocidade entre a Galiza e Madrid, estreada en decembro de 2021. Neste 2023, nos meses de setembro e outubro son os que máis se incrementou o número de viaxeiros en comparación con 2022, cun 9,2% e un 17,4% máis, respectivamente. A incorporación dos trens da serie 106, prevista durante o primeiro trimestre de 2024, completará a oferta de Alta Velocidade na Galiza, incrementando as frecuencias. 

A liña Vigo-Porto estaría rematada en 2030.

Desde o PSOE apuntan que o viaxeiro increpou o seu deputado mencionando o ex president catalán Puigdemont, e que chegou a acantoalo contra un vagón: "A direita sinálao e aguza o odio contra el, e logo...".

“É hora de que o Ministerio e Renfe estuden a alta demanda ferroviaria galega e procedan a incrementar os servizos de trens para facilitar prioritariamente a mobilidade diaria na Galiza", afirma Néstor Rego.

Hai 150 anos púñase en marcha a primeira liña ferroviaria galega. Foi entre Cornes (Compostela) e Carril (Vilagarcía). Un século e medio despois, as carencias do sistema de camiños de ferro na Galiza, que segue sen un servizo de trens de proximidade, son evidentes.