Anos de abandono, proxectos orzamentados mais non executados. Ese é o retrato que a portavoz nacional do BNG, Ana Pontón, fai do estado das obras do AVE en Ourense. A líder nacionalista pisou o terreno esta cuarta feira e botou de menos unha presenza, a do ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.
O BNG lamenta a “submisión” de Feijóo “ao ditado de Madrid” que se evidenciou, indica, na xuntanza co ministro de Fomento.
Un informe ao que tivo acceso a Cadena Ser ve “improbábel” que ese desvío de fondos públicos se realizase “sen concurso ou coñecemento” das catro empresas.
A CIG lembra que denunciou en marzo perante Inspección de Traballo os incumprimentos da empresa en materia de seguridade operaria.
PP e PSOE queren que a traxedia de Angrois non salpique a alta velocidade. En xogo, substanciosos contratos a nível mundial. Un exemplo, Brasil, cuxo megacontrato de 13.000 millóns de euros para construír a súa alta velocidade ten unha cláusula para aspirantes: Non puideron ter un accidente fatal nos últimos 5 anos
Repasamos o accidente ferroviario acontecido en Compostela a través dos tres temas principais que centran os chíos da comunidade tuiteira: a criminalización do maquinista, a exixencia de responsabilidades políticas e as queixas das televisións españolas porque Feijóo fixo a súa intervención en galego
Un balanzo de 78 vítimas mortais e máis de 140 persoas feridas colocan o sinistro de Compostela á cabeza dos accidentes ferroviarios no Estado desde que en 1944 máis de 500 persoas morreran nun choque no Bierzo; daquela, como agora, a maior parte das vítimas eran galegas.
Case á mesma hora as estacións dos camiños de ferro de Galiza e do Estado ofrecían moi diversa imaxe. En Alicante, Mariano Rajoy o príncipe Felipe e a ministra Pastor inauguraban a liña do AVE desde Madrid que supuxo un investimento de 1.920 millóns de euros. Nas estacións galegas, o BNG protagonizaba concentracións para denunciar o desmantelamento do ferrocarril anunciada recentemente por Fomento.
