peaxe

A autoestrada AP-1 é, desde este sábado, libre de peaxes e a súa xestión e conservación fica a cargo do Estado. A AP-9, da mesma época que a AP-1, continuará en mans privadas.

Incrementarán en 2% para, en breve, co inicio do novo ano, volver subir.

Nos vindeiros meses as tarifas incrementarán en case 2%. A empresa gañou en 2017 máis de 44 millóns de euros.

O Ministerio remite a Itínere, titular da AP-1, que une Burgos e Armiñón (Araba) a notificación da expiración da concesión. A multinacional tamén é propietaria da concesión da Autoestrada do Atlántico.

O plan do Ministerio de Fomento afecta a aquelas autoestradas cuxas concesións finalizan nos vindeiros meses. A da Autoestrada do Atlántico non vence até 2048 após a prórroga que aprobou o goberno de Aznar en 2000. Cada día, Audasa ingresa na súa caixa por volta de 385.000 euros procedentes da peaxe que teñen que pagar as persoas usuarias. 

 O deputado Luis Bará enmarca as multas na escalada reprevista do estado contra a liberdade de expresión.

Rexeitan que a fin desta portaxe repercuta nas persoas usuarias doutros tramos da AP9

Cun “acto simbólico” o BNG deu continuidade na mañá desta cuarta feira á súa protesta contra a xestión da autoestrada AP-9 e os opacos vínculos entre concesionaria, fondos de investimentos e Goberno de Madrid. “É unha das maiores estafas organizadas do noso país”, afirma a Sermos Galiza o concelleiro de Santiago de Compostela Rubén Cela.
 

Membros do BNG, entre eles o deputado Luís Bará, manifestáronse esta mañá nos accesos á Ponte de Rande, na AP-9, durante a visita do presidente do goberno español, Mariano Rajoy, acompañado polo presidente da Xunta de Galiza, Alberto Núñez Feijóo, que ían inaugurar a ampliación da ponte semanas despois do anuncio de que a concesionaria subirá de novo as peaxes a partir do 1 de xaneiro, repercutindo os custes das obras, inda por rematar, sobre os usuarios da principal vía de comunicación do país. 

Ofensiva institucional da organización nacionalista contra o que cualifican como “agravio a Galiza”. A portavoz nacional, Ana Pontón, lembra que as peaxes subiron 36% desde que Mariano Rajoy está na presidencia e criticou que Feijóo actúe como valedor “dos intereses de Audasa” en vez de como presidente dos galegos.

Unha autoestrada de balde e xestionada pola Xunta de Galiza. Este foi o leitmotiv que levou o BNG a pagar en céntimos o custo das viaxes nas principais peaxes da AP9. Nun dos actos participou a portavoz nacional, Ana Pontón, quen tendeu a man para acadar “un pacto de país” na materia.

BNG impulsa unha campaña para pedir o resgate da concesión, a trasferencia a Galiza e a fin das portaxes, polas que Audasa recada 300.000 euros diarios. Ana Pontón convida a participar masivamente no acto de protesta do 26N abonando os importes con céntimos en todas as peaxes da AP9

Rexistráronse esta sexta feira nas peaxes de Santiago e Pontevedra, afectando aos vehículos que se dirixían cara as Rías Baixas.

Varios actos reivindicativos en distintos puntos da AP-9 esixirán este sábado ao longo do día unha “Galiza sen peaxes”. O BNG reclamará o cumprimento dos compromisos das concesionarias das autoestradas. 

Impón unha taxa @s utentes que posúan plantas para o autoabastecemento enerxético das súas moradas, empresas ou explotacións gandeiras. A medida elevará o custo da electricidade autoxerida un 27% máis que a fornecida pola rede xeral

A Troika xa ten o documento que recolle as condicións que ten que cumprir esta illa por ser 'rescatada'. Contempla unha manchea de exixencias, desde unha liberalización do mercado laboral até botar á rúa a 4.500 empegad@s públic@s, pasando por tesoirada ás pensións e o aumento en dous anos da idade de xubilación. Mesmo se fixa un imposto para orfos e viúvas