O ministerio de Fomento habilitou un departamento nas instalacións que Renfe ten na avenida Ciudad de Barcelona e informa de que, para alén de procuraren axuda médica, tamén se lles dispensará atención psicolóxica
Francisco J. Garzón recibiu dous minutos antes do sinistro unha chamada de Renfe no seu teléfone profesional para darlle indicacións. A caixa negra revela que o comboio enfilaba a curva a 192 quilómetros/hora. O conductor activou o freo segundos antes da catástrofe,mais o tren saiu da vía a 153 quilómetros por hora
Adif, Renfe e dúas aseguradoras persónanse no caso do tren sinistrado, informou o Tribunal Superior de Xustiza de Galiza. Efectivos xudiciais realizaron unha "dilixencia" co móvil do maquinista antes de este prestar declaración perante o xuíz.
Francisco José Garzón, o maquinista do tren accidentado en Angrois, ficou en liberdade con cargos após declarar por espazo de case dúas horas ante o xuíz. Garzón admitiu que cometeu unha imprudencia. O maxistrado retiroulle o pasaporte por espazo de 6 meses e inhabilitouno para conducir trens, tamén durante un tempo cautelar de 6 meses. Con todo, o maquinista esquiva o pior escenario para el, o ingreso en prisión imediato.
Os presidentes de Adif e Renfe sinalan o condutor do tren como responsábel do sinistro de tren en Angrois. Tamén o ministro do Interior se suma a esta vía. Porén, sindicatos e expertos piden prudencia e lembran que accidentes destas características non responden a unha soa causa. Mentres, medran as dúbidas sobre se houbo un fallo mecánico ou do sistema de seguridade.
Ana Pastor comunicou ás centrais sindicais que a fragmentación fica adiada, porén non atribuíu nas súas explicacións a decisión ao sinistro de Compostela
Era o único símbolo presente nunha estación de comboios ateigada de cidadás e cidadáns que quixeron mostrar a súa solidariedade coas vítimas do accidente ferroviario de Angrois
A operadora ferroviaria segue co desmantelamento do servizo público após a forte redución de liñas e xa prepara a “liberalización” do sector. Haberá arredor de 500 despedimentos en todo o Estado que serán máis nos próximos tres anos
A partir deste sábado (1 de xuño) Galiza perde 72 das 306 liñas que actualmente funcionan semanalmente no país deixarán de facelo. En troca, aumentarán os trens a Madrid e mellorarán as conexións e horarios coa meseta
Desaparecerían aquelas cunha ocupación por baixo do 15%, unha decisión que deixaría sen servizo a varias estacións galegas, segundo desvela El País
