tren

A carencia de persoal e a externalización de actividades de mantemento da rede ferroviaria son as razóns que dá o comité xeral do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif) para convocar paros de dúas horas en todo o Estado español que comezarán a sexta feira 26 de febreiro e estenderanse todas as sextas e sábados até o día 26 de marzo, cando terá lugar unha xornada de folga. A situación denunciada polos sindicatos ten unha repercusión especial na Galiza. 

O Círculo de Empresarios sinala a necesidade de conectar por tren o porto de Vigo e Feixoo pide na Coruña o mesmo para o de Punta Langosteira.

O progresivo abandono por parte das administracións do transporte en ferrocarril no interior da Galiza fai que as escasas rutas de proximidade presenten os peores datos de aproveitamento do Estado español. En 2019 ofertáronse 230.000 prazas menos, pero só se perderon dous mil viaxeiros (-4,3%)

'Chegadas, saídas. O antigo camiño de ferro Santiago de Compostela-A Coruña é o título do volume compilado por Manuel Pazos no que fai un percorrido exhaustivo e emocional pola vella vía de tren entre Compostela e A Coruña. Unha viaxe á situación na que está a infraestrutura que logrou manterse en pé até hoxe.

A vía continúa fechada e Adif prevé restablecer a circulación ferroviaria en torno ao mediodía de hoxe

O plan de investimentos para os vindeiros anos está dispoñíbel para consulta pública. O documento radiografía unha área marcada polo paro xuvenil, o predominio das microempresas ou un baixo investimento en investigación e desenvolvemento.

Considera “prioritaria” esta conexión ferroviaria.

Un tren media distancia que realizaba o percorrido entre Compostela e Vigo sufriu ao redor das 21.20 horas da quinta feira un descarrilamento leve.

O Eixo Atlántico, a institución que até o de agora se amosou máis comprometida coa conexión ferroviaria entre Galiza e Portugal, reuniuse esta segunda feira coa Xunta e o Consello Económico e Social (CES). No decorrer da reunión convenceu ás outras partes para crear unha comisión que demande fondos ao Estado para esta infraestrutura.

O Goberno portugués xa ten os seus planos pero para garantir a mobilidade completa tamén é preciso que se fagan inversións na Galiza.

Persisten as queixas do colectivo de viaxeiros ante a falta de frecuencias e de condicións suficientes para poder cumprir coas medidas de seguridade que exixe a pandemia.

"Na política ferroviaria na Galiza os investimentos destínanse á alta velocidade sen mellorarse as liñas convencionais que manteñen as infraestruturas de hai anos".

O ministro de Transporte confirma a conclusión das obras do AVE entre Galiza e Madrid para finais de 2021.

A ministra de Cohesión Territorial de Portugal afirma que os plans do Goberno luso son priorizar a conexión de alta velocidade con Galiza a través de Porto antes que unir Madrid e Lisboa por imposición.

O Goberno portugués vén de anunciar dúas grandes actuacións na rede ferroviaria con grande impacto na Galiza: a implantación da alta velocidade entre Lisboa e Porto e a creación dunha nova liña entre Porto e Vigo.

Representantes de varios municipios mantiveron esta cuarta feira unha reunión urxente para falar dos problemas de conexión pola suspensión de servizos de tren entre Ferrol e Ribadeo. Malia que a operadora fala de descenso de usuarias, aseguran que existe unha demanda real.

A sección ferroviaria da CGT denuncia un novo "recorte e un empeoramento substancial do servizo ferroviario de longa distancia galego", pola decisión de Renfe de retomar a conexión da Galiza con Irún aproveitando o tren  con Catalunya, o que supón "un empeoramento substancial do servizo". 

Reclaman que as propostas que achegou o presidente de Refe ao PSOE esta semana non sirven para restabelecer as liñas suspendidas na comarca.

Renfe comprometeu un novo tren que conecte Ourense con Madrid, seggundo informou o PSOE após unha xuntanza co presidente do ente ferroviario, que non garante a recuperación doutras liñas perdidas após o estado de alarma.