tren

Este reforzo da conexión coa capital do Estado español, confirmada esta cuarta feira polo presidente de Renfe, Isaías Táboas, contrasta coa negativa da empresa para repoñer as frecuencias de media distancia que retirou na Galiza cando tivo lugar o confinamento.

Liñas de uso do colectivo universitario rexistran viaxes completas, mentres Renfe fía a recuperación dos servizos reducidos á demanda. 

A central sindical enviou un escrito a Renfe exixindo a reposición dalgunhas frecuencias que foron eliminadas aproveitando a corentena. Fontes da organización denuncian que, en días como o de onte por exemplo, parte da comunidade universitaria galega queda en terra por falta de asentos.

Unha caravana de coches reivindicativa percorreu a estrada que une o Barco e A Rúa para reclamar o reposición do despacho de billetes cancelado por Renfe esta semana.

A voceira do partido na Comisión Europea, Ana Miranda, recorda que Europa reclamou que se fixera unha "investigación independente" sobre as circunstancias nas que tivo lugar o tráxico accidente.

Desde Ferrolterra, a asociación reclama á Administración estatal coidar o tren de proximidade.

A operadora só recuperará servizos "na medida que a demanda o vaia pedindo". Por exemplo, de momento non mellorará as conexións no eixo ferroviario entre A Coruña e Vigo. Só se prestan o 65% dos servizos de media distancia que había antes da pandemia. Esta circunstancia dase a pesar das múltiples queixas producidas nas estacións galegas polas modificacións de horarios.

A Autoridade Independente de Responsabilidade Fiscal critica máis de dúas décadas de aposta por unha alta velocidade na que primaron os intereses políticos sobre os problemas de mobilidade ou as necesidades sociais. Mentres o Goberno galego terma na súa demanda do AVE á Galiza, voces desde a xeografía advirten da necesidade de artellar mellores conexións entre o litoral e o interior e convidan a ollar cara a Portugal.  

Vén de instar o Ministerio Fiscal a que abra unha investigación contra a entidade pública empresarial ADIF por presunto delito contra os recursos naturais e o medio ambiente.

O levantamento das restricións da mobilidade que impuxo a crise sanitaria nos tres últimos meses non ten acompañamento na recuperación dos servizos ferroviarios galegos. Se ben algunhas liñas van reincorporando frecuencias após o parón do estado de alarma, as conexións internas seguen mantendo hoxe parte das reducións do servizo que, sen compromiso para a súa restitución total por parte de Renfe, agravan os problemas que arrastran historicamente o sistema ferroviario do país.

O Sindicato Español de Maquinistas e Axudantes Ferroviarios lembra tamén que a vía convencional utilizada polos Alvia, a diferenza das de Alta Velocidade, non está equipada con sistemas de detección por caída de obxectos . "En vía convencional, o investimento é o que é, e tememos moitísimo que non se investirá nese sistema de detección, porque neste país apostouse pola Alta Velocidade", din.
 

O sinistro sucedeu ao caer un vehículo desde unha ponte ás vías do tren, segundo apontan desde Emerxencias 112 de Castela-León.

Renfe recorta servizos e deixa a centos de galegas sen transporte ferroviario para acudir aos seus postos de traballo

Nalgunhas estacións as viaxeiras teñen que avisar coa man para que o convoi se deteña.

Tres persoas resultaron feridas de diversa consideración após descarrilar o tren que une Ribadeo e Ferrol á altura do Barqueiro, no concello de Mañón. O descarrilamento tivo lugar por un desprendemento de terras.

Ao longo desta semana a Adif recuperará o servizo de venda presencial que eliminou o 1 de xaneiro en cinco das oito estacións da Galiza. Mentres nas de Ortigueira, Burela, Viveiro, Redondela ou Guillarei se restabelecerá esta modalidade de venda, as de Ribadavia, O Carballiño ou Sarria deberán agardar a sinatura de contratos para que persoal externo, que despois será subrogado por Renfe, atenda nas ventás de servizo. 

Desde o 1 de xaneiro oito estacións de tren galegas só venden billetes a través de máquinas automáticas. A medida causou indignación desde a Mariña até Redondela, pasando polo Carballiño. A cidadanía denuncia o desmantelamento do tren de media distancia e a súa progresiva
"deshumanización". 

As eternas deficiencias do tren na Galiza só comezarán a superarse cando o Goberno galego reclame as competencias sobre a rede ferroviaria. Esta foi a principal idea da intervención do candidato do BNG ao Congreso pola Coruña Néstor Rego este 13 de outubro na estación de Compostela.

O organismo rexional europeo esixe á Xunta que prema a Fomento para dar saída por tren ás mercadorías dos portos de ambas cidades para non poñer en risco a competitividade da Galiza.

A Plataforma de vítimas do Alvia recibiu unha declaración xurada do ex mecánico que levou a cabo as inspeccións do convoi accidentado. Nela afirma que directivos da empresa ordenaron eliminar o rexistro de avarías do tren media hora despois do siniestro de Angrois. A información chega ás portas da reunión na que a Audiencia Provincial da Coruña ten previsto dirimir os recursos presentados polas partes ao peche da instrución do accidente.