Stellantis

o Sistema 2 da planta, que monta as furgonetas das distintas marcas do consorcio, permanecerá sen actividade pola falta de pezas necesarias.

Carlos Tavares, conselleiro delegado de Stellantis, "China está a converterse nunha parte importante do noso negocio" polo que entende que a estratexia europea pasa por ser "ofensivos e non defensivos".

O índice de produción industrial (IPI) da Galiza rexistrou en marzo de 2024 unha caída de 4,5% con respecto ao mesmo mes de 2023, mentres que no Estado español a caída foi de 11,3%. A repercusión máis negativa foi a de "fabricación de vehículos de motor", que resta no país 6,1 puntos.

O Tribunal Superior de Xustiza da Galiza (TSXG) anulou o calendario laboral de 2023 do persoal de Ilunion -centro especial de emprego do grupo ONCE- nas compañías da automoción Stellantis (Vigo), Benteler (Mos e Valadares) e Lear (Valadares) ao "incumprir" o convenio autonómico e estatal do sector.

A secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró, asegurou esta segunda feira que "ningunha Administración" vai poder bloquear que a compañía portuguesa Altri reciba fondos europeos para instalar a súa fábrica en Palas de Rei (A Ulloa), no caso de que respecte "toda a normativa".

As cifras evidencian a desindustrialización da Galiza, un sector, o da industria, superado xa polos servizos e a construción. Esta quinta feira, mentres a CIG reclamaba en Compostela traballo digno na industria, decorreu en Madrid a reunión de seguimento de Alcoa. A conclusión é que se apurará a venda da fábrica da Mariña.

A factoría viguesa do grupo automobilístico Stellantis adiantará para a noite de hoxe, día 26 de marzo, o parón da súa actividade por Semana Santa debido á persistencia dos seus problemas de aprovisionamento. A pesar de que nun primeiro momento a compañía informou os seus empregados de que só pararía 25, 26 e 27 de marzo o seu Sistema 1, onde ensambla os Peugeot 2008, xa a semana pasada indicou que o Sistema 2, que monta as furgonetas das diferentes marcas do consorcio, tamén estaría sen actividade a partir da cuarta feira.Con todo, agora anunciou aos sindicatos que a quenda de noite desta terza feira xa non terá actividade na segunda liña, quedando a fábrica parada até a vindeira segunda feira, día 1 de abril, cando se prevé que se retome a actividade após a Semana Santa. Con todo, aínda está pendente de confirmar o escenario de peche dos talleres de Pintura, Ferraje e Embutición.

Antón Baamonde e Daniel Hermosilla estabelecen un diálogo sobre o presente e o futuro do sistema empresarial galego na obra ‘Galicia, distrito industrial’ (Editorial Galaxia, 2024). O libro, cunha mensaxe en positivo, achega propostas practicábeis para artellar un horizonte colaborativo como ventá de oportunidade. 

A Organización de Consumidores e Usuarios (OCU) presentou a súa quinta demanda colectiva contra os fabricantes das marcas de Grupo Stellantis polo chamado cártel dos coches.

O porto de Vigo fechou xaneiro deste ano alcanzando o liderado en movemento de vehículos que antes tiña a terminal de Barcelona, cun total de 55.801 unidades, 19% máis, segundo os datos comunicados esta sexta feira na reunión mensual do Consello de Administración. Así, este crecemento reflectiuse tamén nas toneladas de tráfico portuario de vehículos, que experimentaron unha suba de 16,7%, do mesmo modo que creceu o tráfico doutras mercadorías, como as pezas de automoción (107,57%) ou a pesca fresca (6,24% máis). Ademais, segundo amosaron as estatísticas, o tráfico de mercadorías xerais do porto de Vigo creceu 5,62% en xaneiro de 2024 con respecto ao mesmo mes do ano 2023.

A CUT denunciou que "partes do texto do mesmo contraveñen a legalidade vixente".

Ribera debullará o proxecto de dotar Stellantis con conexión de moi alta tensión

Fontes sindicais ven "incongruente" que a empresa "siga solicitando axudas públicas, siga realizando contratación e simultaneamente poña un ERE encima da mesa".

A factoría viguesa do grupo automobilístico Stellantis produciu este ano 531.732 vehículos, o que supón 31,5% máis que en 2022, segundo os datos publicados esta sexta feira pola compañía. Deste total, 13% dos automóbiles ensamblados na planta da cidade olívica foron 100% eléctricos, cun incremento de 21% respecto ao exercicio previo. No conxunto do Estado, Stellantis produciu máis dun millón de vehículos, cun incremento de 17,8%.

A nova infraestrutura poderá ser empregada no sector da automoción.

Carmela González critica a política industrial realizada polo PP.

A CIG alerta da falta de política industrial.

A factoría viguesa da compañía automobilística Stellantis volverá suspender parte da súa produción esta quinta feira debido á falta de aprovisionamentos de certas pezas necesarias para os seus vehículos, mentres que cancelará toda a quenda de noite do próximo domingo. En concreto, tal como informou a empresa aos seus empregados, o Sistema 2, que ensambla as furgonetas das diferentes marcas do grupo, permanecerá sen actividade durante a quenda de mañá e de tarde da quinta. "Por causa de forza maior, como consecuencia da falta de aprovisionamentos, suspéndese a actividade do Sistema 2 nas quendas de mañá e tarde do xoves 19 de outubro", explica a compañía.

A dirección da factoría viguesa do grupo automobilístico Stellantis vén de comunicar ao persoal novas alteracións na actividade, con paradas que afectarán un dos sistemas de produción pola falta de subministracións. En concreto, a escaseza de pezas necesarias para a fabricación dos seus vehículos obrigará a compañía a parar o sistema 1, onde se ensamblan os Peugeot 2008 e 301 e o Citroën C-Elysée, durante a quenda de tarde e noite desta cuarta feira. A produción na factoría viguesa xa estivo parada en varias quendas antes na últimas semana, e tamén houbo alteracións xusto despois do regreso do cadro do período vacacional.